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水上碰碰船,玻璃钢电瓶船,玻璃钢脚踏船
据记载,中国在公元前2500年已经制造舟楫,从事水运。早在商代即已出现帆船运输。春秋吴国阖闾九年(公元前506年),开凿了世界上首条运河──胥溪,全长100多公里。秦始皇三十三年(公元前214年),挖成长30多公里的灵渠,连接长江和珠江两大水系。船艇内勿长期积水。艇内如有水,应及时排除。如遇电瓶液等酸碱介质洒落艇内,必需及时用水冲刷清洁后揩干。









蓄电池维护 一般来讲,游艇上的蓄电池都是免维护的,但仍需要一些方法来增加蓄电池的效力与使用寿命: 保持蓄电池满充。这样可以使蓄电池保持较长的使用寿命; 至少每30天检查一次蓄电池;
定期清洁蓄电池接头及接线束。 检查蓄电池电缆是否与接线端可靠连接。用手拧紧后再用扳手将接线端螺母拧紧1/4圈。 检查蓄电池组中每个电池的电解液容量。电解液容量液面应在刻度线以上。如果液面低于刻度线,需加蒸馏水直到电解液达到适当容量值。谨防电解液加的过满溢出蓄电池箱。 长时间充电时将蓄电池放置在凉爽干燥的地方。 利用液体比重计或伏特计每三个月检查一次蓄电池电量。 如果比重低于1.225或电压低于12.4,则需给蓄电池充电。
众所周知,柴油机的动力能量利用效率,即用于推进船舶做功的能量利用效率约为30%。这是因为其冷却水带走约30%,烟气带走约30%。在现代能源技术中,提倡供热和供电的统一,因为这样可以利用冷却水和烟气所带走的能量,能量利用效率可以达到70以上。然而在船舶上,尤其是小型船舶,热能无法利用,至少难以大幅度回收,因此,柴油机的动力能量利用效率就是能量总利用效率,仅为30%。以蓄电池电动汽车为例来比较,它实质就是蓄电池加电动机的船舶电力推进,其能量利用效率大于46%,高出柴油机50%以上,因为蓄电池的效率为55%-75%,而电动机的效率大于85%。




